玉林处于大容山、六万大山，云开大山环抱的一个盆地，几千年文明发展，由于其独特的地理环境，约1650毫米的降雨量，由四周群山集中于局部富饶肥沃平原，自给自足，多余的水量形成南流江经博白、合浦至北部湾出海，船埠水量充沛自古以来水运都能通行木船，形成广西进入内陆最深的通海港口，货物由船埠登陆后，由人力挑到北流陵城镇，转入北流河通过西江水网往广西各地。船埠为仅次于梧州的通海商埠。

        然而时过境迁，半世多来经济发展，人口增加，工农产业用水增多，只指望老天在区域内的自然降雨及迅速流失不加管理的状况，水源已开始呈显枯竭，污染加大，通航已由船埠退到博白境，北边北流埠已退到藤县，有些地方地表和地下水都不能饮用，水资源的情况还不断恶化，不容忽视，为保证促进工农业持续发展，人民生活身体健康，水利重整的问题是无法回避，必须认真研究解决，本文拟就桂东南水资源优化作一些肤浅的探讨。

        一、玉林南流江、北流圭江、容县杨梅河三个共同性质近似的小流域，降雨量都是1500—1600毫米，分雨季4月至9月，旱季10月至第二年3月，雨季水量充沛，时有涝灾，雨后雨水由河道排空，而旱季除了由水库供应部份水源，其他望天田坡地往往都受到干旱影响而失收，因此必需在原来水利水库基础上加固堤坝建设，深挖库容多贮水，在适当位置再增加梯级水库，多贮水，今日我们玉柴的工程机械已有更大的能力，每台机械可以顶上几十人或百人以上效率，强化100米海拔以上的梯田、梯级水库，全面改善农业基础建设，丘陵地山坡大面积扩大保水、保土、保肥的耕地也不要忽视。要统一规划建设组织机械化施工队，充分利用富裕劳动力，提供众多的工作岗位。促进玉柴挖掘机的销路。做好几个小流域水利改造规划。

         以上措施结果使在河边低谷地缺水可能会更严重，水质污染会更加严重，要找出一个兼顾各方面的办法，整体的全面统筹解决。

           二、从藤县、容县、北流、玉林、博白、合浦，存在一条从北向南低于100米海拔的地沟，在地沟中流淌着北流河、南流江，在玉林南流江支流茂林河和北流河相距很近，是古代广西内海盆地另一个出海口，在塘岸石山中有许多巨型溶洞，南流江口有广西最大的合浦冲积平原的河口三角洲，这个出海的古河床能否再次显示昔日雄风，重新作为广西第二个通海物流水运通道呢?以今日的科技和财力水平是有可能的。但要解决很多大难题，如作为物流只通航普通几吨左右的木船运输量没有多大意义，最少要通航300—500吨的货船，所以要求提高水位，旱季也要保持水量所以不能采取自然式径流，要非常注意节约流量，将运河作为水库贮存必要溢流水量和只作升降船用船闸耗量；在清洁水源方面只能借用从广东信宜发源过来的黄华河17亿立方的部份水源，在岑溪南渡和杨梅河北流河上游多蓄几个大水库，拦住雨季的山洪，上游蓄水发电，从南渡镇上游，通过云开大山和勾漏山之间的山口集装着，向容县六王镇分流进入杨梅河，在绣江自良镇及玉林南流等地，多蓄水闸、吊装船船闸提高梯级水位，从北流陵城镇向玉林的茂林河沿河床到船埠挖崛大运河，形成南(流)、北(流)运河，而合浦南流江段为了农业用水已修了很多水库，运河。大吨位水运有一定难度，是否需从博白菱角镇修一段通往铁山港的运河对缩短入海距离和开发铁山港都有好处，实际南北运河的运输价值也尚待请专家评估，本文只做一些设想提供有关部门参考，如果能成立为西江水运另一条直通北部的捷径，毋需绕道广州、雷州半岛直达北部湾对泛北部湾经济发展，广西内陆增加一条水运渠道，对重吨位的石材、水泥、钢铁、建材会大量降低成本，对梧州、玉林两市区的经济发展有一定的促进作用，云天文化城、真武阁、贵妃、绿珠遗址都在南北运河中；黄华河上游成了梧州、玉林两地区的200米以下海拔地区提供干净水源自流灌溉的“大水塔”，成为农业的心脏好好利用，水是农业的血液，淡水养殖鱼、虾、水禽会进一步发展，不单是今日有名的“玉林戒指鸡”了而是玉林“花头鸭”了，难道你不也希望农业打个大翻身仗？缩小城乡的差异吗？

        玉林的环保项目污水处理是否可学习柳州一样下大资本。柳州市从全国四大酸雨城市，变为全国十大环境优美城市值得学习探讨。对有限的水资源用好用足，需要认真面对，特此建议。